3月31日，“疫后重振看湖北”全國網(wǎng)絡(luò)媒體湖北行活動(dòng)走進(jìn)武漢經(jīng)開區(qū)，來自全國各地25家網(wǎng)絡(luò)媒體，聚焦武漢經(jīng)開區(qū)下一代汽車產(chǎn)業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展新成果。

停靠整齊的自動(dòng)駕駛出租車

智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)全國 加速向下一代汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)

上午10許，記者團(tuán)一行來到東風(fēng)公司技術(shù)中心試乘自動(dòng)駕駛出租車。車內(nèi)，司機(jī)位坐著一位安全員，安全員只會(huì)在突發(fā)情況下介入駕駛，一般情況下，都交由車輛自主控制。車內(nèi)有三個(gè)屏幕，車外傳感器探測到周圍路況信息全都顯示在上面。在13公里的試乘中，記者親身體驗(yàn)了出租車在自動(dòng)駕駛的情況下進(jìn)行勻速跟車、變道超車、避讓行人、躲開路障等操作，車輛行駛過程中平穩(wěn)流暢，急停急剎的現(xiàn)象并不多。

記者體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出租車

體驗(yàn)結(jié)束后，東風(fēng)技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān)邊寧向記者介紹了相關(guān)情況。“安全是我們的第一底線，所以它很禮讓行人和其它車輛，不搶行、不壓線，變道、拐彎都比較溫柔……”邊寧說：“今天體驗(yàn)的是開放復(fù)雜的路況，上高架，過隧道，客貨車混流，在行使到高架橋下時(shí)，全球定位視覺被遮擋，我們這時(shí)就運(yùn)用了全球定位與局部定位的技術(shù)融合，確保安全行使。下一步，明年二三季度，會(huì)在某個(gè)限定的示范區(qū)域，不要安全員在駕駛室，進(jìn)行真正無人駕駛的開放、復(fù)雜路況測試。目前的自動(dòng)駕駛智能程度相當(dāng)于駕齡3年的司機(jī)，再一次迭代后就可媲美8年以上的老司機(jī)了。”

東風(fēng)技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān)邊寧向記者介紹相關(guān)情況

據(jù)記者了解，早在2015年國務(wù)院就印發(fā)了中國制造2025，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為，未來十年國家智能制造的重點(diǎn)領(lǐng)域，明確指出到2025年的要掌握自動(dòng)駕駛總體的技術(shù)以及各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)，同年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案出臺(tái)。2020年國家層面更是政策頻發(fā)，多個(gè)部門在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頻頻發(fā)力，陸續(xù)出臺(tái)了多個(gè)與自動(dòng)駕駛相關(guān)的政策文件。國家11個(gè)部委聯(lián)合出臺(tái)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。一系列政策支撐，表明國家層面發(fā)展智能汽車的決心和方向，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望加速發(fā)展。“與其他城市某一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)單打獨(dú)斗不同，中國車谷發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，政府、央企、高校、高科技企業(yè)以及零部件廠家高效協(xié)同，已經(jīng)真正形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈。”東風(fēng)技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān)邊寧表示。

在技術(shù)的支持和政策的加持下，武漢市加速布局自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域。自2019年武漢首次開放自動(dòng)駕駛道路測試以來，全市共計(jì)開放測試道路125公里，目前絕大部分測試道路完成車路協(xié)同智能化改造，全面覆蓋5G信號(hào)、北斗高精度定位系統(tǒng)、路側(cè)感知設(shè)備和車路通訊系統(tǒng)，同步完成智能網(wǎng)聯(lián)城市操作系統(tǒng)和仿真測試平臺(tái)部署，具備高等級(jí)自動(dòng)駕駛測試運(yùn)行條件。目前，武漢經(jīng)開區(qū)已投放運(yùn)營智能網(wǎng)聯(lián)汽車83臺(tái)，涵蓋共享出行、公交接駁、清潔環(huán)衛(wèi)、末端物流等8大類型，全區(qū)236臺(tái)公交車也已加裝車聯(lián)網(wǎng)終端，實(shí)現(xiàn)基于車聯(lián)網(wǎng)的信息交互和協(xié)同控制。下一步，該區(qū)還將為10000臺(tái)社會(huì)車輛加裝車聯(lián)網(wǎng)終端，不斷擴(kuò)大車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模，改善交通安全，提升出行效率。

全力復(fù)工復(fù)產(chǎn) 啟航新征程 借力“五個(gè)中心”沖刺世界車谷

因車而建、因車而興。汽車，是武漢經(jīng)開區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。“十三五”期間，約550萬輛整車從這里駛出，全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1．16萬億元。2020年，作為受疫情影響最為嚴(yán)重的汽車企業(yè)，東風(fēng)公司打贏了“抗疫情、穩(wěn)經(jīng)營”的雙線戰(zhàn)役。記者在東風(fēng)風(fēng)神總裝車間看到，多臺(tái)自動(dòng)化AGV小車穿梭于車間內(nèi)，將各種零部件運(yùn)輸?shù)讲煌纳a(chǎn)線上，秩序井然的生產(chǎn)線上流動(dòng)著一架架嶄新的車身，經(jīng)過多道工序“洗禮”，一輛輛奕炫GS和AX7 Pro在此下線。

東風(fēng)風(fēng)神總裝車間

今年，浴火重生的英雄城市大武漢，順應(yīng)時(shí)勢提出打造“五個(gè)中心”的美好藍(lán)圖。作為武漢市乃至湖北省經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)場、重要引擎和重要支撐，武漢經(jīng)開區(qū)應(yīng)時(shí)而動(dòng)，快速響應(yīng)，提出建設(shè)創(chuàng)新示范區(qū)、綠色發(fā)展示范區(qū)、產(chǎn)城融合示范區(qū)等“三個(gè)示范區(qū)”，打造實(shí)力車谷、動(dòng)力車谷、活力車谷、魅力車谷等“四個(gè)車谷”，以落實(shí)打造“五個(gè)中心”、建設(shè)現(xiàn)代化大武漢的具體行動(dòng)。

武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任王洋介紹，該區(qū)今后5年將“再造一個(gè)車谷”，經(jīng)濟(jì)總量將達(dá)到3300億元，以創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建“3＋N”產(chǎn)業(yè)體系，充分發(fā)揮先進(jìn)制造業(yè)集聚優(yōu)勢，高速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)城融合、生態(tài)發(fā)展，奮力實(shí)現(xiàn)“五個(gè)中心”建設(shè)的新突破，創(chuàng)新實(shí)力在全國經(jīng)開區(qū)中繼續(xù)爭先進(jìn)位，努力從“中國車谷”邁向“世界車谷”。