中國日報12月3日電（記者 辛聞）12月2日0時30分，北京市大興國際機場三條交通線路的四座橋梁同步啟動轉體，朝著各自的對接端口穩步轉動。2時同步轉體工程順利完成，標志著機場配套交通“咽喉要道”的打通，大興國際機場高速公路全線主體基本建成，軌道交通新機場線地上路段基本貫通。

此次工程由北京市基礎設施投資有限公司牽頭組織實施，中鐵十二局集團負責具體施工。

據悉，“三線四橋”均采取上跨大龍河、黃徐路、京滬鐵路后下穿京滬高鐵的設計形式，交匯在唯一可利用的同一穿越點，為此，建設單位同鐵路、公路、水利等相關部門綜合考慮現況、規劃等條件反復調研、論證，歷時1年半完成了苛刻條件下多橋同步轉體跨穿鐵路的精心設計。

《北京晨報》援引北京市基礎設施投資有限公司項目負責人史立新說“此次刷新了大跨度橋梁集群式轉體施工難度紀錄”。他介紹，從時間上看，此次轉體施工只有90分鐘，施工時間須精確到秒。從空間上看，四座橋梁在同一平面、同一區域平行上跨京滬鐵路。從技術上看，在平面條件和豎向條件都受控的情況下，橋梁結構猶如四個龐然大物在“水立方”大小的空間里完成“乾坤大挪移”，梁體相距最窄部位僅20厘米，且旋轉方向不同。

根據計劃，北京大興國際機場高速公路將在明年上半年建成通車，市民從南五環到達新機場僅需要20多分鐘，軌道交通北京新機場線則會在明年9月北京新機場開航時同步投入使用。

（編輯：富文佳 王晗）