施工現場。（中鐵上海局供圖）

中國日報北京8月23日電（記者 張怡）8月23日，隨著起金區間最后一個焊點焊接完成，標志著由中鐵上海局承建的北京地鐵6號線西延線鋪軌工程提前2天實現長軌通節點目標，為后續各設備單位施工、地鐵車輛調試及通車試運營奠定了堅實基礎。

據悉，北京地鐵6號線西延鋪軌工程西起S1線金安橋站，終于五路居站，并與6號線一期工程相接線，共6站7區間，總長21.11公里，全部為地下線，工程總造價2.998億元。全線通車后將有效帶動新首鋼、金融街、CBD等重點功能區發展，為通州城市副中心建設提供便利的交通保障，同時兼顧交通疏解和發展引導的功能，成為首都城市軌道交通網絡的重要組成部分。

自2017年2月份進場以來，項目部確立了以“短軌通保長軌通”的總體工作思路，精心組織，細化方案，在多個施工單位交叉作業、相互制約的情況下，先后克服了特殊減振道床類型多、種類交替頻繁、土建移交滯后、材料進場等困難，廣泛開展“凝心聚力不放松，安全實現長軌通”等勞動競賽活動。倒排工期，明確責任分工，將工程任務細化到各作業隊伍和每一個崗位，有效推動工期進度不斷加快，先后4次受到業主來信表揚，并一直保持著日單班鋼軌焊接80個焊頭的高產紀錄。焊軌平均每天完成1000米，最終提前2天完成了1692個焊頭的施工任務。

目前，該項目正在抓緊組織軌道精調、線路標識等后續工程的施工，盡力將轉工序時間壓縮到最短，力爭確保通車試運營關鍵節點圓滿實現。

（編輯：嚴玉潔 王輝）